LA SICUREZZA

Anche se costruttivamente più semplice, l'ultraleggero è da considerarsi un aereo
a tutti gli effetti, e come tale può dare le più grandi emozioni o essere causa
di dispiaceri se usato con imprudenza od imperizia. La sicurezza di questi velivoli (che superano i collaudi più severi), può essere messa in forse solo da un pilotaggio sconsiderato che non derivi da una seria preparazione.
La nostra scuola si propone di mettere i propri allievi in condizioni di effettuare voli nella massima sicurezza, autonomamente e con piena cognizione delle nozioni
di pilotaggio, nonché delle caratteristiche operative del velivolo e delle norme
e regolamenti nazionali ed internazionali.

LA LEGISLAZIONE

La legge n° 106 del 25 marzo 1985 ed il D.P.R. n° 404 del 5 agosto 1988 regolamentano l'attività del Volo da Diporto o Sportivo che rappresenta una
delle specialità degli Sport dell'aria gestiti dall'Aero Club d'Italia.
Per svolgere questa attività è necessario: frequentare un corso presso una scuola regolarmente certificata dall'Ae.C.I. e conseguire, attraverso un esame, l'attestato di volo.

REQUISITI PER L'AMMISSIONE AL CORSO

> MAGGIORE ETÀ o atto di assenso di chi esercita la patria potestà per i minori
che abbiano compiuto il sedicesimo anno.
> CERTIFICATO MEDICO rilasciato da un medico sportivo o da una USSL, attestante l'idoneità alla pratica del volo da diporto e sportivo.
>NULLA OSTA rilasciato dalla Questura della provincia di residenza.


La scuola dispone di un'attrezzata aula

IL PROGRAMMA DELLA SCUOLA

Il corso si articola in una parte teorica ed una pratica.
La parte teorica prevede lezioni collettive serali con frequenza settimanale
sui seguenti argomenti: aerodinamica, motori, meteorologia, operazioni pre volo, sicurezza del volo, legislazione, navigazione, circolazione aerea.
La parte pratica è composta da missioni di volo di 30 minuti ciascuna su mezzi biposto con i doppi comandi. Le missioni di volo si svolgono prevalentemente
il sabato la domenica e festivi e in qualsiasi altro giorno della settimana, previo appuntamento.
Il programma di pratica di volo comprende: controlli pre-volo, decollo, salita, discesa, volo orizzontale, virate, manovre composte, stallo, atterraggio, manovre accentuate, ed il volo in solitario, che avverrà solo se l'istruttore riterrà l'allievo idoneo: in caso contrario verranno ripetute le lezioni necessarie.



I CORSI

La nostra scuola offre la possibilità di volare con diversi apparecchi e propone quindi due corsi distinti nel tipo di ultraleggero impiegato e nei costi.

Corso Fire-fox
Uno dei più semplici apparecchi tre assi sul mercato (si pilota come un aereo convenzionale): consente una visibilità a 360° ed una sensazione di essere "immersi nel cielo". Ottimo per passeggiare nell'aria.

Corso P 96
Praticamente un vero aeroplano: 200 Km/h la velocità di crociera, motore 4 tempi da 100 HP, flap, un autonomia di 750 Km, una precisione di volo e di risposta dei comandi da vero aeromobile. Adatto per il turismo a lungo raggio.
Per iscriversi al corso di Volo è necessario presentare il certificato medico,
il nulla osta o copia di avvenuta richiesta e 3 foto formato tessera.



L'ISCRIZIONE E LE QUOTE

Quota sociale: 155 euro annue

Corso Fire-fox
All'iscrizione: 1.033 euro
Entro la 10° lezione: 1.033 euro
All'esame: 258 euro
__________________________
Totale: 2.324 euro

Corso P 96
All'iscrizione: 1.290 euro
Entro la 10° lezione: 1.292 euro
All'esame: 300 euro
__________________________
Totale: 2.840 euro



Le quote comprendono:
le lezioni teoriche, il libro ed il materiale didattico, la copertura assicurativa a norma di legge, 18 missioni di volo di 30 minuti, 26 missioni di volo di 30 min.
per il Corso P 96.
Non comprendono: versamento all'Ae.C.I. per ritiro attestato,
visita medica e rilascio del Nulla Osta.

Costi Missione di volo di 30':
con istruttore: lezioni extra corso, passaggi macchina, corsi avanzati
Fire-Fox:
57 euro
Tecnam P96:
72 euro

Sconti:
per chi versa l'intera quota all'atto dell'iscrizione > 130 euro
sconto donna > 130 euro